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公开资料显示，成立于2012年的滴滴出行6年来累计亏损额约为390亿元，仅在2018年上半年整体净亏损40.4亿元，按上述报道计算，滴滴出行2018年下半年的亏损达68.6亿元。除了亏损，滴滴出行2018年的日子过得并不顺遂。去年4月，滴滴出行欲IPO的消息大肆传播，国内外媒体纷纷发布报道预测称，滴滴出行最早可能在当年下半年完成IPO，上市地点选择在美国，估值区间为700亿-800亿美元。随后，又有消息称滴滴出行欲在2018年下半年赴港上市，且不排除以同股不同权的形式上市，目标市值维持不变。
欧元/美元的4小时图显示，看空倾向依然强劲，因其在远低于20看跌均线下方展开，而技术指标保持在消极区域，动能仍试图上行，但RSI已重启跌势，所有这些都反映了购买兴趣的缺乏。汇价仍接近年内低点1.1509，如跌破这一水平料将推动主导看跌趋势。如涨势延续至1.1715，即4月至5月间周度跌势的23.6%回档位，将被认为是修正走势，如接近后者可能会增加抛售兴趣。
其二在于，房价上涨带来的“买涨效应”。据克而瑞统计，2017年西安住宅成交均价为9603元/平方米，同比上涨28%。在较为热门的曲江新区、经济技术开发区和高新技术开发区，个别项目涨幅超过了50%。相比成都、郑州等中西部省会城市，西安的房价水平仍被认为“低估”。
为了挽救一塌糊涂的业绩，刘老板在2014年祭出大招，下文再表。面对一上市就变脸的业绩，比股民更心急的是还没解禁的大股东们。经历了漫长的3年锁定期，2014年12月24日，刘老板的两个创业搭档叶新林和刘建军所持股份全部解禁，两人分别持有1048.32万股（占2012年末总股本的14.6%）、973.44万股（占2012年末总股本的13.56%）。
对此，中新经纬客户端向滴滴出行方面求证，截至发稿，暂未得到回应。“6年来我们还没有实现过盈利”，这是滴滴出行创始人兼CEO程维在2018年9月上旬所发布的全员信中透露的信息，并表示公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%。
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